近日，國(guó)家相關(guān)部門正式發(fā)布通知，明確自明年起禁止國(guó)五及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)入焦炭生產(chǎn)廠區(qū)。這一政策旨在推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

焦炭作為高能耗、高污染行業(yè)，其物流環(huán)節(jié)的排放控制至關(guān)重要。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)五車型的氮氧化物和顆粒物排放量較國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)高出40%以上。新規(guī)實(shí)施后，預(yù)計(jì)每年可減少大氣污染物排放超萬(wàn)噸，同時(shí)將加速新能源重卡在鋼鐵、焦化等行業(yè)的普及應(yīng)用。

目前各大焦化企業(yè)已啟動(dòng)運(yùn)輸車輛升級(jí)計(jì)劃，通過(guò)置換國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車輛或新能源車輛滿足合規(guī)要求。專家建議，物流企業(yè)應(yīng)把握政策過(guò)渡期，提前規(guī)劃車輛更新方案，并關(guān)注地方出臺(tái)的置換補(bǔ)貼政策。

該禁令是繼城市物流車國(guó)五限行政策后，在工業(yè)領(lǐng)域推出的又一重要環(huán)保舉措，標(biāo)志著我國(guó)移動(dòng)源污染治理進(jìn)入精細(xì)化、行業(yè)化監(jiān)管新階段。